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霍尔开关在汽车轮胎数检测传感器中的应用

返回列表 来源:未知 浏览: 发布日期:2021-01-06 08:23:42【
在公路管理和收费中,需要准确测量车辆的轮胎或车轴数量。长期以来,它主要用于称重传感器,也有人尝试使用红外传感器,但由于现场条件的多样性和随机性,没有成功使用。
 
使用称重传感器的优点是传感器密封性能好,体积紧凑。但是在使用中存在很多问题。首先,称重传感器输出电压低,一般为mV级,干扰导致误判率高。其次,称重传感器的大部分敏感元件是电阻应变片。为了跟踪零点漂移,使其全部采用模数转换,通过微处理器用软件跟踪判断,使系统变得复杂。第三,传感器使用寿命短。称重传感器在高速公路上使用时,必须承受来自车轮的强大冲击力(甚至是轮胎夹住的石头的冲击力),所以实际使用寿命大多较短。
 
 
高速公路收费系统中检测汽车衡轴数和轮胎数的传感器,克服了目前使用的称重传感器误判率高、使用寿命短的缺点,也克服了轮轴识别器不是称重传感器的缺点,还具有对零件加工精度要求低、装配简单、输出信号强的显著优点。
 
工作原理
 
当没有车轮滚动时,支撑轴在回位弹簧的作用下上升一个高度(通常在0.5毫米~ 5毫米之间,取决于敏感元件的灵敏度和分辨率)。固定在底座上的集成霍尔开关装置的轴线也与固定在支撑轴上的磁钢的轴线错开,霍尔元件输出高电平。
 
 
相反,当车轮压下支撑轴时,支撑轴的下端直接接触底座内腔的底部,固定在底座上的集成霍尔开关装置的轴线与固定在支撑轴上的磁钢的轴线对齐,此时霍尔开关装置输出短路或低电平。
 
采用霍尔开关直接输出开关量,大大简化了判别电路,无触点开关使用寿命更长,抗干扰能力突出。