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霍尔开关在点火开关中的应用

返回列表 来源:未知 浏览: 发布日期:2021-06-25 08:50:50【
为了解决航空活塞式发动机的空气安全问题,需要使发动机稳定工作而不熄火。再者,更重要的一点是发动机点火问题。为了使航空活塞发动机更好地解决空气安全问题,一般采用双点火,即在一个气缸内设置两套点火装置,按时间要求同时点火。
 

 
传统的双点火方式采用双凸轮点火开关或分点设置点火开关,但这两种点火开关都有一定的缺点,如双凸轮点火开关是接触式点火,容易产生火花,烧坏触点,存在一定的隐患;但是在不同点设置点火开关的缺点是,如果用在双缸水平对置发动机上,安装和调整都比较困难,容易导致发动机运转不稳定,功率降低。如果在多缸中使用,安装就更困难了。
 
一种双霍尔开关点火装置,包括霍尔开关安装座和安装在霍尔安装座内的多个霍尔,霍尔安装座的下端设有有机盒,盒内设有磁铁固定环,磁铁嵌入磁铁固定环内;重叠式双霍尔元件点火开关还包括与霍尔开关串联的点火器,点火器上并联有多个燃烧器帽,燃烧器帽上设有燃烧器。

 
磁铁固定在磁铁固定环上。在发动机曲轴的驱动下,磁铁随着磁铁固定环按箭头方向顺时针旋转。当磁铁转向霍尔开关安装座上的两个霍尔开关时,产生电信号。电信号通过信号线触发点火器中的晶闸管,开启初级升压高压。经高压包升压后,能点燃汽油混合物的高压通过高压线送到安装在灯头上的燃烧器,从而完成点火。