霍尔效应在汽车点火系统中的应用
在汽车点火系统中，有一种 是以霍尔信号发生器进行触发的点火系统，该系统的信号发生器是应用霍尔效应原理制成的，所以又称为霍尔式电子点火系统。霍尔信号发生器是利用霍尔元件的霍尔效应工作的，即利用只有在直流电压和磁场同时作用于霍尔发生器时，才能在发生器中产生电压信号，此信号使发动机工作时产生点火信号。

霍尔发生器的工作原理如图3(a)所示， 当转子叶片进入永久磁铁与霍尔发生器之间时，永久磁铁的磁力线被转子叶片挡住，不能作用到霍尔发生器上，通过霍尔元件的磁感应强度近似为零，霍尔元件不产生电压；随着信号转子的转动，当转子的缺口部分进人永久磁铁与霍尔发生器之间时，磁力线穿过缺口作用于霍尔发生器上，通过霍尔元件的磁感应强度增高，在外加电流和磁场的共同作用下，霍尔元件的输出端便有霍尔电压输出。发动机工作时，转子不断旋转，转子的缺口交替地在永久磁铁与霍尔发生器之间穿过，使霍尔发生器中产生变化的电压信号，并经内部的集成电路整形为规则的方波信号，输人点火控制电路，控制点火系统工作。

霍尔式点火信号发生器比磁脉冲式点火信号发生器性能稳定，耐久性好，寿命长，点火精度高，且不受温度、灰尘、油污等影响，特别是输出的电压信号不受发动机转速的影响，使发动机低速点火性能良好，容易启动，因而其应用日益广泛。

霍尔效应在汽车位置传感器中的应用
汽车上常用的位置传感器主要有曲轴和凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器和离合器位置传感器等，霍尔式位置传感器已经大规模的应用在汽车上位置的测量。由于霍尔式位置传感器是基于霍尔效应，所以其工作原理也是类似于霍尔效应原理。

霍尔型节气门位置传感器由霍尔元件和可绕其转动的磁体组成，如图4所示。磁铁安装在与节气门轴相连的轴上，和节气门一起转动。当节气门开启时，磁铁同时转动，通过霍尔元件的磁通量就会发生变化，霍尔元件输出的电压信号也就发生改变，通过合理的结构设计，可使霍尔元件随磁铁的旋转，霍尔电压产生线性变化。霍尔式节气门位置传感器就是利用霍尔效应，将节气门位置的变化转换成磁通量密度的变化，来精确地测量节气门的开度。