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长达一年多的芯片荒最终迎来了大转折

返回列表 来源:霍尔元件 浏览: 发布日期:2022-07-09 17:19:09【
市调机构海纳国际发布报告,今年6月份全球霍尔元件 等芯片平均交付周期为27周,相比5月芯片平均交货周期的27.1周,交期已有所缩短。
 
该机构称,一些主要公司的芯片交期连续两个月出现下降,有些公司的芯片交期降幅甚至高达45%。
 
多种芯片交期大幅缩短
 
据Susquehanna数据显示,有些半导体器件的交付周期降幅高达45%,交付周期降幅最大的是微控制器(MCU)、电源管理芯片和存储芯片。
 
Susquehanna提到,存储芯片的一大分支DRAM芯片,去年三季度开始,需求逐渐下降,芯片缺货紧张情绪也开始缓解,DRAM出现供过于求的情况,价格便开始有所回落。虽然今年年初受到原厂减产影响,价格在短暂的反弹后,便再度走低。
 
还有消费类电子芯片,据媒体报道,韩国统计厅前不久发布的数据显示,5月份芯片库存较上年同期增长53.4%,为四年多最大增幅,表明全球电子产品中使用的存储芯片需求放缓。
 
市场分化,两大类芯片热火朝天
 
不过,虽然消费级半导体“凛冬已至”,但市场开始分化,数据中心及车用芯片等的需求依然热火朝天。
 
 
Susquehanna提到,现场可编程门阵列(FPGA)的交付时间仍然最长,维持在52周,可能是整个生态系统中产能最受限的细分领域。
 
AMD首席执行官苏姿丰博士更是表示,数据中心芯片等需求依然旺盛,有助于抵消消费电子半导体需求的部分衰退。Counterpoint Research 统计数据显示,2022Q1全球蜂窝模组的出货量同比增长58%;出货量的提升主要来源自于智能表计,工业,路由器/CPE,汽车和POS领域的需求增长。
 
同时,汽车芯片业依然处于紧缺中,纵观业内情形,车用芯片还是很抢手,晶圆代工厂投片量至今并未减少。反而是如果有其他应用由于需求降低而释出额度,制程又适合车用产品生产,还是会继续去争取晶圆代工厂的产能支援。
 
加上国内正在大力推动新能源汽车产业的发展,出台一系列规划和政策,如《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,以刺激更大的消费力度和相关产业链的形成及完善,这必然会催生更多车用芯片需求,使得汽车芯片市场更加火热。
 
芯片繁荣景象消退两大主因
 
全球芯片供应短缺已持续近两年,但近来半导体产业杂音不断。业内分析,半导体繁荣显现疲态有两大主因。
 
在疫情爆发初期,民众曾掀起购买笔记电脑和其他电子产品的热潮,但这股狂热已经消失,受通膨影响,想要升级电脑设备的消费者因此缩手。
 
此外,市场对加密货币的追捧也在消退,受加密货币市场崩跌影响,过去在疫情发生初期,民众等在电脑商店门外抢买加密货币挖矿芯片、高端电玩芯片等景象已不再。
 
多家半导体厂商包括英特尔、英伟达等相继提出警告,预料市场情况即将走下坡。
 
英特尔财务官David Zinsner在6月时透露,下半年前景有更多杂音,该公司在6月暂时冻结PC芯片部门的招聘,并采取其他降低成本措施;因加密货币挖矿与电玩事业需求趋缓,另一芯片大厂英伟达也正在缩减人力招募。
 
而根据前文所述的海纳国际研究报告,今年6月全球芯片平均交期比5月芯片缩短1天,显示芯片荒已有改善迹象。
 
摩根士丹利分析师Adam Jonas则表示,芯片短缺问题比预期更早得到缓解,主要原因在于消费电子产品市场减速以及国内复产复工等。